柴油发电机组共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，集计算机控制技术，现代传感检测技术以及现金的喷油器结垢于一身，它不仅能达到较高的喷射压力，实现喷射压力和喷油量的控制，而且还能实现预喷射和分段喷射，从而优化喷油特性，减低柴油发电机组噪声和大大减少废气有害成分的排放量。

  后期开发的柴油发电机组品牌电控共轨式燃油喷射系统中，为降低对供油压力的要求，喷油器喷油量的控制采用控制喷油压力的方法实现，即喷油量的压力控制方式。

  压力控制方式柴油发电机组电控系统其主要低压输油泵，蓄压式电/液控制喷油器，供油压力调节阀，公共油轨组成，ECU通过控制安装喷油器上的电磁阀工作，使喷油持续时间保持不变，通过控制供油压力调节阀调节共轨中的油压，以实现喷油量的压力控制，虽然输油泵的供油压力不高，但喷油器内的增压装置可使喷油压力提高十几倍，达到160mpa左右。

  首先要检查拆除发电机组与各零部件连接的相关电缆，比如油路、水路、气管路相连接的电缆。同样也要同样也要将发电机组各管口用塑料布或其他合适的材料严密扎封好。由于柴油发电机组比较重，如果使用起重机进行搬运，一定要确保钢丝绳和吊具的安全性和结实性。将钢丝绳挂于柴油发电机组的可靠处。柴油发电机组的底部，有个托盘，将钢丝悬于托盘上，更加牢靠结实。要注意长度要适度，即使起重设备的吊钩高出排气总管上平面1m以上，保证钢丝绳与机组零件不直接接触。

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